專題報導

汐止~台北通勤族「宜居城市」首選

報導：MyGoNews衷柏宣｜日期：2010-10-05

汐止~台北通勤族「宜居城市」首選

【MyGoNews衷柏宣/專題報導】在2009年底，經建會提出一份「都會區域通勤鐵路系統整體規劃研究」報告，作為台灣3大都會區域(北部、中部、南部)長期整合運輸發展架構參考(見圖)，未來透過高鐵運輸，台北到高雄會有「90分鐘通勤生活圈」。經建會表示：「因應國土3大城市區域發展架構，以及五都升格為直轄市，未來西部走廊都會區域的發展，將逐漸形成生活與工作緊密關連之多核心都會區域。」

通勤(Commute)成為一種生活新模式

這份報告是「都會區域『通勤』……」計畫，「通勤」(Commute)的定義，用於在「市區上班」而在「郊區居住」，每天需要往返的現象。在經建會另外一份「2030年國土空間發展策略規劃」中，未來都會區域中心人口，將隨著運輸走廊(高鐵、台鐵、捷運)逐漸向外擴散(urban sprawl)。

這樣的趨勢，使得中心都市與衛星城市的每日通勤運輸需求逐年增加；從2010年到2030年，整個北部城市發展架構只有一個模式，就是「擴大、擴大再擴大」；總統馬英九明確表示「城市擴大是未來一定發展的趨勢」。台北市率先將城市向東發展趨勢確定，南港、汐止成為「台北新東區」，當政府大量興建交通通勤路網之後，「住在城市周邊到市中心工作」，將成為新的生活模式。

「城際通勤族」最「宜居」的區域

以國外大都會區例子來看，韓國首爾有1 0條地鐵線路形成軌道交通網，日本東京、美國紐約、法國巴黎，交通動線網的規劃更是完整。

而台北地區捷運路網除了現階段已通車的幾條捷運路線外，還有很多條新的路線與捷運延伸線正在積極規劃、施工，未來陸續完工通車後，「城市擴大」效應就會在台北地區發生。

近年因為這樣的趨勢，也興起一個新名詞，那就是「城際通勤族」(Intercity Commuter)。透過交通運輸動線的延伸，現在被認為「城際間麻煩的距離」，未來也會變成一條「愉快的通勤廊道」。所以，跟著台北往東發展趨勢，選擇一處「城際通勤族」最「宜居」的區域「購屋落戶」，是一項長期投資的重要思維。

汐止10分接近繁華、遠離塵囂

不過，每個人心中對於「城際通勤族最宜居的區域」有不同的認知。台北縣長周錫瑋認為，「能有健康生活，能夠輕易的交通，對孩子和老人來說很安全，能夠簡單的接近綠地，具有這樣條件的宜居城市，就是所有人的城市。」

在台北地區緊鄰南港的汐止，地理位置上，「它」很接近大台北都會區，也與鄉村田園保持親密的關係。在這樣的城市中，10分鐘可抵達台北市，也可以在10分鐘內到山上，作一場森林浴；汐止同時呈現著「新興衛星城市的繁榮景象」與「山林田園的樸質秀麗」。

汐止市挾著優越的地理位置，重要交通網絡匯集在此，中山高、北二高、汐止至五股的快速道路、大同路、新台五路、由南港接環東快速道路、南港專案汐止高架鐵路，北宜快速道路、鐵路捷運化也經過這塊土地，未來還有捷運民生汐止線將興建。

汐止市議會秘書胡朝進指出：「汐止市1990年代才開始發展，在短短數年中，小鎮急速銳變，抓住了台灣經濟景氣飛騰的腳步。」在台北市發展已飽和之際，財團往台北東區前進，位居台北市東邊衛星城鎮的汐止市，一夕身價百倍，成為大台北都會地區璀璨的明日之星。

大台北都會區璀璨的明日之星

依據台北縣民政局戶籍資料顯示，自2001年起，台北縣人口數平均每月增加約2750人。2010年8月人口數總計389萬2616人，再創新高。民政局長楊義德表示：「台北縣人口數再創歷史新高的意義，顯示台北縣的確是一個宜居城市。」根據資料統計，近1年台北縣人口數量前10名行政區裡，遷徙到汐止市的人數最多。