桃園

淡大教授莊孟翰表示,包括捷運以及高鐵等交通系統將改變桃園生活習慣,未來桃園房地產可望成為大台北生活圈的一環

【MyGoNews 林承志╱台北報導】桃園縣目前興建中的兩條捷運線皆將與大台北地區連通,其中捷運機場線將於2014年全線通車;捷運紅線也將於2017年通車。此外,桃園捷運綠線也規劃與三鶯線連接,3大捷運系統皆通往大台北交通路網,桃園向北緊密鏈結趨勢底定。淡大教授莊孟翰表示,包括捷運以及高鐵等交通系統將改變桃園生活習慣,未來桃園房地產可望成為大台北生活圈的一環。

莊孟翰表示,2011年桃園房地產市場跳脫地區色彩,在當前台灣地產國際化與交通建設持續不斷的影響下,房價表示已漸有起色。原先平均10萬出頭的市場,在主要都會區已有突破,包括桃園、中壢已有20萬以上行情出現,而中正藝文特區更有開價高達30多萬的高價個案,顯示桃園房地產正逐漸復甦。

因此,值此總體經濟發展看好的狀況下,桃園縣的住宅政策已不再是市場發展的問題,而是政府如何兼顧房市與弱勢族群的社會問題。因ECFA簽訂後,台灣將面對財產重新分配的社會問題,包括2010年台灣經濟成長率高達9.98%,但同時失業率也達4.67%(共52萬人);家庭所得比,最富20%與最貧20%比例高達8.22倍,社會住宅政策刻不容緩,莊孟翰指出,政府主管機關對於房地產問題的研究不深入,甚至到達不用心的程度。

莊孟翰表示,桃園縣不僅人口突破200萬人,獲得升格準直轄市資格,縣內平均年齡也僅34.4歲,是全台最年輕的縣市,而桃園作為台灣工業大縣,全縣16個工業區,年產值高達2兆4千億元,相當於北市內科與南軟的年產值。但桃園住宅供給量一向有供過於求的問題,如何在納入大台北生活圈後,替桃園房地產重新定位將是桃園開發商與建商最應思考的問題。